Kato 521系2次車
自從一次雪國之旅坐到521系,
便對521系念念不忘了~
而最近Kato發行的521系也是挺高質素的說,
小編今回便以此車為主角 :)

其實小編都係坐過一次521系,
由北陸本線的余吳駅坐到長浜駅;
521系主要運行的地域是北陸本線,
敦賀以北的路段為交流電區間,
故521系是一列交直兩用電車。
521系最少編成為兩卡,
有時會兩列併結變成4卡,
而小編坐的班次為兩卡的班次;
Kato今次的521系(#10-1395)為2次車G21編成,
如果玩4卡編成,需要替換車頭的連結勾,
但列車編號會重複(除非自行改造),
所以小編都係玩兩卡好了 :)

車頭的『先頭車間転落防止幌』係需要自己安裝的,
如果唔玩併結,就用較闊,有黑邊的,
如果要玩併結,就用較幼,無黑邊的。
另外要小心唔好唔見,因為配件剛剛好夠兩邊車頭用,
不見就糟糕了~ (先頭車間転落防止幌 Kato assy 號碼為#Z04-8510)

上面提過521系為交直流電車,
其集電弓附近及床下做得非常仔細,
也為模型增添不少分數~!

每介紹一款列車小編都會提及『燈』,『櫈』,『貼』三字,
『燈』就係室內燈,
『櫈』就係座席貼,
『貼』就係門貼;
小編當然不會放過修飾如此美的列車的機會吧 :)

不厭其煩,為增強列車室內燈亮度,
及令室內燈燈光較為柔和,
錫紙貼紙貼車頂少不免~
521系車體已經預設室內燈安裝的位置,
但以防有任何漏光情況,
小編仍然會用錫紙貼紙封住集光片與室內燈之間的罅隙。

座席方面,
小編早前曾經做過223系的座席貼,
521系的座席圖案其實與223系大同小異,
所以我將223系的座席貼套用到521系上。 不過521系模型的座席比223系窄少少...
值得一提嘅係521系模型配啡色的內籠,
這亦提高整列列車的順眼程度。
p.s. 座席參考:Facebook - Densha.Me



到最後,521系為JR西日本電車,
門貼我會介紹大家用Treasure Land嘅 #TTL856-10A;
除了車門上的注意標籤,優先席也適用 :)
另外,我亦自行製作運轉室後面的旁板貼紙,
521系運轉室後有一塊料金揭示板在正中央上方,