Kato 521系2次車

自從一次雪國之旅坐到521系，

便對521系念念不忘了～

而最近Kato發行的521系也是挺高質素的說，

小編今回便以此車為主角 :)

其實小編都係坐過一次521系，

由北陸本線的余吳駅坐到長浜駅；

521系主要運行的地域是北陸本線，

敦賀以北的路段為交流電區間，

故521系是一列交直兩用電車。

521系最少編成為兩卡，

有時會兩列併結變成4卡，

而小編坐的班次為兩卡的班次；

Kato今次的521系（#10-1395）為2次車G21編成，

如果玩4卡編成，需要替換車頭的連結勾，

但列車編號會重複（除非自行改造），

所以小編都係玩兩卡好了 :)

車頭的『先頭車間転落防止幌』係需要自己安裝的，

如果唔玩併結，就用較闊，有黑邊的，

如果要玩併結，就用較幼，無黑邊的。

另外要小心唔好唔見，因為配件剛剛好夠兩邊車頭用，

不見就糟糕了～ （先頭車間転落防止幌 Kato assy 號碼為#Z04-8510）

上面提過521系為交直流電車，

其集電弓附近及床下做得非常仔細，

也為模型增添不少分數～！

每介紹一款列車小編都會提及『燈』，『櫈』，『貼』三字，

『燈』就係室內燈，

『櫈』就係座席貼，

『貼』就係門貼；

小編當然不會放過修飾如此美的列車的機會吧 :)

不厭其煩，為增強列車室內燈亮度，

及令室內燈燈光較為柔和，

錫紙貼紙貼車頂少不免～

521系車體已經預設室內燈安裝的位置，

但以防有任何漏光情況，

小編仍然會用錫紙貼紙封住集光片與室內燈之間的罅隙。

座席方面，

小編早前曾經做過223系的座席貼，

521系的座席圖案其實與223系大同小異，

所以我將223系的座席貼套用到521系上。 不過521系模型的座席比223系窄少少...

值得一提嘅係521系模型配啡色的內籠，

這亦提高整列列車的順眼程度。

p.s. 座席參考：Facebook - Densha.Me

到最後，521系為JR西日本電車，

門貼我會介紹大家用Treasure Land嘅 #TTL856-10A；

除了車門上的注意標籤，優先席也適用 :)

另外，我亦自行製作運轉室後面的旁板貼紙，

521系運轉室後有一塊料金揭示板在正中央上方，